【视频】看过来，教科书级应急演练，不容错过！-路桥物资采购网
5月10日下午3点左右，金台铁路紫砂岙隧道拱部某处出现坍塌迹象，随后项目部迅速启动应急预案，立即展开救援，经过多方努力，成功救出2名被困工人。尽管事态紧急，但不必担心，这只是一场隧道项目坍塌事故应急救援实战演练。
观摩会现场
为全面贯彻十九大精神狗徒，落实习近平总书记关于安全生产工作的重要指示，进一步提高铁路交通建设工程项目对突发安全生产事故的应急处置能力，5月10日，在集团四公司承建的金台铁路紫砂岙隧道出口举行了浙江省地方铁路“隧道坍塌应急救援演练”现场会。
与会领导
国家铁路局工程质量监督中心主任盛智平、浙江省交通运输厅副厅长王寅中、台州市人民政府副市长蒋冰风、集团公司巡视员王怀尧、浙江省投资集团有限公司副总经理杨强民、金台铁路有限公司董事长周霖等领导出席观摩活动。
救援队伍集结准备前往现场开始营救
救援活动全程实录
演练采用现场模拟的方式进行，隧道开挖现场安全员乔尉展在隧道拱部发现异常，正在掉块，“糟糕，隧道坍塌，立即组织工人撤离！”第一时间通知架子队队长边旭刚启动应急预警装置，并安排工人撤离现场。然而，在撤离过程中，隧道拱顶大面积坍塌，造成隧道关门事故，出现人员被困情况郑日英。
清点救援队人数，并分工执行救援任务
研究制定救援方案
边旭刚立即向项目负责人宋宏吉汇报了隧道塌方事件化神戒，接到报告后项目部立即启动事故应急救援预案，迅速组织力量自救，并逐级上报事故情况，制定救援方案，联系驻地医院实施救援。
各小组通力配合展开救援
支护作业
为了防止出现二次坍塌，现场施救人员对塌方体拱顶边缘和坡面进行临时喷锚支护，临时支撑及喷锚完成后，采用超前钻机洞内水平打孔的方式打通生命通道输送氧气。同时，采用机械和人工配合在坍塌体进行救援管道的顶进作业，打通救援通道，施救被困人员。
水平转机施打生命通道
“洞内被困人员，请你们放心，我们一定会救你们出来！”在隧道内大约10米的距离处，救援队努力打通生命通道李宛妲，对被困人员实施救援。演练活动持续30分钟左右罗伦佐娜，2名工人成功获救，河珠熙现场职工纷纷拍手称赞。
被困人员第一时间送往医院进行进一步医治
盛智平讲话
演练结束后，国家铁路局质量监督中心主任盛智平对演练活动做出点评，他说，本次应急演练亮点纷呈，参与演练的中铁二十二局准备充分，反应迅速、应对及时、处置合理、配合到位水君网。他强调，本次演练的经验是很好的样板，需要各观摩单位学习借鉴并加以推广。
王寅中讲话
浙江省交通运输厅副厅长王寅中在总结讲话指出，在各参演单位精心组织、周密安排和密切配合下，演练达到预期效果，取得圆满成功。通过这次模拟隧道坍塌应急救援的成功演练，检验了地方铁路建设隧道施工塌方事故应急救援预案的科学性和实用性，检验了应急救援处置能力以及相关部门协同配合作战能力，锻炼了队伍，积累了演练救援的实战经验，会计学原理课件也必将进一步提高广大干部、职工的安全意识、责任意识和全局意识。
与会领导参观企业质安文化长廊
观摩会尾声，与会领导在四公司副总经理金台项目经理宋宏吉的讲解下，参观了企业质安文化长廊天机算。“今天在现场我看到我们施工单位关于质安文化宣传的用心和责任心、安全宣传展板几乎涵盖了日常施工生产的方方面面，不难感受到，整个中铁二十二局金台铁路项目的质安文化建设氛围非常浓厚，参建人员的质量安全红线意识更是得到了极大的提升。”盛智平称赞说。
应急物资储备库
应急防护用品
据了解，本次演练实现了快速有序应急救援的目的，同时也展示了集团在隧道坍塌事故时应急救援系统中超强的组织、指挥、应急处置和协作配合能力，也为现场观摩单位提供了借鉴、学习的经验何昕霖。
科普园地隧道塌方的防御措施
坍塌原因
1、地质构造原因（经过断层及其破碎带、岩体节理裂隙发育、围岩岩体极弱致坍、构造偏压）、地形原因（傍山偏压致坍塌）、特殊围岩如高岭土地层处理不当致坍、浅埋和超浅埋等原因；
2、施工方法或安排不当；
3、浅埋、暴雨、长时间阴雨、爆破震动等。坍塌前征兆
1、量测信息所反应的围岩变形速度或数值超过允许值；
2、喷射混凝土产生纵横向裂纹或龟裂；
3、洞顶、洞壁发现不断掉下土块、小石块或构件支撑间隙不断漏出砂石屑；
4、岩层层理、节理缝或裂隙变大、张开。
5、洞内渗水、滴水突然加剧或变浑。预防坍塌措施
做好地质预报，勤检查,严格遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的十二字原则施工。
一般步骤和方法
1防止坍塌范围扩大
（1）在塌方范围顶部、侧壁上的危石及大裂缝，应先行清除或锚固；
（2）对塌方范围前后原有的支护进行加固，以防止坍方扩大；
（3）在塌方范围内架设支撑或喷射混凝土，必要时加设锚杆；
（4）加快衬砌。对坍方两端应尽快作好局部衬砌，以保证坍塌方不再扩大。
2处理坍塌措施
（1）如坍塌体积较小少年菀得，且坍方范围内已进行了喷锚，或已架设好较为牢固的构件支撑，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍渣，随挖随喷射混凝土，架设临时构件支撑支顶；
（2）如坍塌体积较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞，无法进入坍方范围进行支护时，则可注浆加固坍方体水均益简历，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌；
（3）处理坍塌方的同时，应加强排水，即“治坍先治水”。
支护方式
1喷锚支护
采用喷锚处理较大型坍方，较之采用架设支撑涩谷系，更加安全、快速，且省工省料。
（1）由外而内、由上而下，逐段随清坍渣随向岩壁喷射一薄层砂浆，然后再喷射混凝土。混凝土宜分层喷射手转星移，每层厚5cm左右；
（2）喷射1~2层混凝土后，可随即加设锚杆再喷射混凝土；③坍渣的清除后到阜阳六百里，随即做好衬砌。
2构件支撑处理
（1）在坍体不太高、坍穴略呈锥形、坍壁不太松散的情况下，使用人字架支撑，支撑材质可为型钢与锚杆焊接；
（2）当坍体较高，但坍体两侧壁形状较整齐，且侧向压力不大时，可按垂直于隧道中线的方向架设横向排架。先将坍体顶的石渣扒平，铺上横梁林嘉凌，再在其上架设排架沧海行云录。排架间距根据坍穴围岩情况而定，一般为1~2m左右。须注意在排架间用剪刀撑撑稳，下部横梁要随坍渣的清除随时倒换撑稳。
（3）当坍塌方较大，且围岩压力也较大时，宜在坍方范围内全部用纵向棚支撑。先将坍渣顶部适当扒平，沿隧道中线方向平行设置纵地梁数根（地梁下预铺横梁），于纵地梁上按照导坑支撑的形式以1m左右的间距架设箱形棚架。以后逐层向上架设至坍方顶部，用填塞木塞紧仙妮亚唐恩。随着坍渣的清除，加设立柱，并以纵撑撑牢。支撑材质可为红松，最小头直径不小于180mm。在其棚护下，再用网锚喷钢架支护。
（4）当坍塌方直至地表而深度不大时（小于10m）清炒佛手瓜，可设置井箍。由地面向下逐步清除坍渣，随即架设箍架支撑。箍架的形式可为多边形、矩形或方形，视坍穴的形状而定，架距不大于1m谁语争锋。
当塌方较深时，则可先将进口至坍方体顶面一段箍好，不进行清理坍渣，而在洞内采用穿过坍方体的施工方法。
（5）坍塌空成斜孔时，处理方法根据斜度而定，倾角≤30°时，可按斜井的施工方法进行出渣及支撑；倾角≥35°时，运用井箍支撑及由上而下地清渣。
衬砌措施与回填方法
1衬砌施工
坍方体清除过程中，随着坍方体的清除，衬砌及时跟进，必要时，通过设计变更，增加仰拱（如果原设计上无），快速成环、封闭。在坍穴位最高处两端衬砌接头处预留回填及进出料孔。
如坍塌方范围的围岩不稳定，在处理坍塌方中有继续坍方可能时，可在坍方范围内选择适当位置做坍体保拱，以掩护施工操作，保证安全。护拱上用碎渣铺填2m厚左右作为缓冲层，预防万以岩石掉块的冲击。
2坍体回填
坍方体清除后，拱背先用浆砌片石回填2~3m厚,其上再用干砌片石回填，回填高度应尽量填满坍穴范围，坍体内木撑尽量拆除；在坍穴护拱与拱圈间应全部回填密实，坍穴护拱以上回填厚度可根据具体情况而定，但不小于2m；如坍塌方范围高大，在坍穴内进行回填操作不便时，可选择适当位置另行开凿专供回填的坑道；如坍塌方直达地表，除按规定做好拱部回填外，另用一般土石回填夯实至距地表1～2m，再用粘土回填至略高于地表并向四周倾斜，周围做好排水沟。
总之，对隧道施工的各类事故，均应严格按照“三不放过”的原则处理，即：“事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制订出今后防范措施不放过”。同时，发生质量和安全事故均应及时按规定上报。同时，项目部领导与相关职能部门及工程技术人员，经常对施工安全进行监督检查，对严重违犯施工安全规则、危及安全的工点，要求其立即纠正。
素材来源：中铁二十二局集团